أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظر المحطة، على خلفية التحقيقات في حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط بمحافظة الجيزة، بعدما كشفت الفحوصات الفنية عن تعطيل قائد القطار رقم 134 نظام التحكم الآلي، فضلًا عن تقاعس المسؤولين بالمحطة عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات.
وفي إطار استكمال التحقيقات، أصدر النائب العام قرارًا بتشكيل لجنة متخصصة تضم أساتذة من كلية الهندسة بجامعة القاهرة، لفحص منظومة العمل داخل هيئة السكك الحديدية، وتقييم الاشتراطات المنظمة للتشغيل، وعوامل الأمان المتعلقة بالمعدات والعنصر البشري، وآليات المراقبة ومنظومة الإشارات، إلى جانب مراجعة أعمال التطوير التي نُفذت ومدى قدرتها على الحد من وقوع الحوادث.
وتتضمن مهام اللجنة فحص نقاط المراقبة وتحديد مدى كفايتها لضمان التشغيل الآمن، والاطلاع على ملفات الحوادث السابقة والتقارير المرتبطة بها، للكشف عما إذا كانت هناك أسباب مشتركة ومتكررة وراء وقوع الحوادث وخروج بعض عربات القطارات عن مسارها.
كما كلفت اللجنة بالانتقال إلى موقع الحادث لتحديد أسبابه، ورصد أوجه القصور أو الإهمال التي ساهمت في وقوعه، وتحديد المسؤولين عنها وأسانيد مسؤوليتهم، بما يشمل كل من تسبب تقصيره، أيًا كان موقعه الوظيفي، في وقوع الحادث.
وكان فريق من أعضاء النيابة العامة قد انتقل إلى موقع التصادم لإجراء المعاينة الميدانية، وفحص تسجيلات كاميرات المراقبة الموجودة بمحيط الحادث، والاستماع إلى أقوال عدد من الشهود الذين عاينوا الواقعة.
كما انتقل فريق آخر إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، للاستماع إلى أقوال المصابين وشهاداتهم بشأن الحادث، حيث أكد عدد منهم أن القطار رقم 134 كان يسير بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع التصادم. كذلك أجرت النيابة معاينة لجثامين المتوفين واستمعت إلى أقوال ذويهم.
واستمعت النيابة العامة إلى رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، ونوابه المختصين بقطاعات البنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة والمسافات الطويلة والقصيرة، بالإضافة إلى مهندس بإدارة تحليل البيانات ورئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات.
وأكد رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما تطابق مع اعترافاتهما خلال التحقيقات، كما أثبت الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل نظام التحكم الآلي الخاص به.
وباستجواب مراقب المحطة وناظرها، أقرا بعدم أداء واجبهما في متابعة لوحة التحكم المتعلقة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط ١٠»، كما كشفت التحقيقات تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات بهدف إخفاء دليل تقاعسه عن أداء مهامه.
وعلى ضوء ما توصلت إليه التحقيقات، قررت النيابة العامة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها، مع التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين التمكن من استجوابه.
